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鉅亨網記者宋宜芳 台北

國道 5 號發生賞櫻團遊覽車翻覆意外，台灣團結聯盟表達哀悼，並嚴正要求政府正視客運業中長久存在的駕駛過勞問題，並提及，《汽車運輸管理規則 19-2》，是血汗司機條款。

台聯指出根據《汽車運輸管理規則 19-2》，大客車業者派任駕駛人，每日最多駕車時間可長達 10 小時，而且還不包含事前準備、遊客下車時的待命，一位大客車司機常常要在清晨天未亮就出門，深夜才能回家休息，工作時間可能跨越 16 小時以上，根本不是常人能夠負荷的工作強度，其注意力可能因此下降，危害乘客安全。

台聯批評現行的《汽車運輸管理規則 19-2》，根本是血汗司機條款，是當初為配合業者經營低價旅行團而壓榨駕駛的惡質立法，台聯要求執政黨應立即修法，並提高相關法律的勞動標準。

台聯呼籲執政黨重視人民的生命安全，立即修法台聯建議修法的方向，如果駕駛的工作時間加上休息、待命時間超過 10 小時，則必須要有 2 位司機輪替，以確保乘客的生命安全。

立春後，首波寒流報到影響臺灣，影響時間四~五天，昨（十）日縣長黃健庭關心縣內農林漁可能遭到傷害，在農業處長許瑞貴、副處長許家豪、漁業科長陳文泰及台東市公所建設課長陳進丁等人陪同下，前往台東市建農里的「東臺水產有限公司」視察，了解寒害因應措施。

有鑑於台東縣優質的水源及無污染之環境，二○一○年七月楊景全先生率領團隊耗資二千多萬，在台東市建農里向退輔會│台東農場承租土地投資設立「東臺水產有限公司」養殖龍膽石斑、帶點石斑及新品種的珍珠龍膽石斑等高經濟魚種。

黃縣長前往「東臺水產有限公司」視察，在養殖場人員帶領瞭解目前養殖狀況，以及去年遭受尼伯特颱風侵襲後的修復，養殖場人員向縣長說明，目前該場是龍膽石斑、白蝦混養的情形，以抽取海水方式養殖，面對寒流的來襲，他們特別架設防風的布網來因應，避免擾動水池而損害。

農業處長許瑞貴說明，去年台東全縣包括台東市共有六個鄉鎮市養殖白蝦，年產量三七九?七公噸，產值約九四九三萬元，縣府會全力協助養殖業者供水及水質、產銷履歷認證等問題，相信在台東縣優良天然養殖環境，石斑魚、白蝦等養殖業成為一個台東縣新的產業。

縣長黃健庭表示，寒流報到讓他非常擔心街友的狀況，以及縣內農林漁牧因應的措施。

有關街友的狀況，他已指示社會處結合民間團體前往關心，至於農林漁牧寒害問題，今天特別來視察及了解養殖業的情況，除了請農業處及各鄉鎮市公所農業單位給予關心外，也希望請農友及養殖業者務必做好各項作物及養殖防寒工作與準備，以減少損失。

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