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工商時報【楊日興╱綜合報導】
離開中國大陸7年,Google可能再度回歸!外媒引援知情人士指出,Google正設法使旗下行動App商店Google Play進入中國,而居中搭建橋樑的合作夥伴是當地互聯網大腕網易。
據了解,雙方可能以成立合資公司方式,在中國推出Google Play。2010年,Google因中國政府政策因素,退出中國市場,此次選擇藉由當地知名企業領路,期望旗下業務重返中國。
綜合陸媒報導,去年,Google母公司Alphabet執行長施密特曾造訪中國,他當時表示,在尋找有地位的公司合作,幫忙調解中國監管層和Google的敏感關係。
網易能成為此次Google的合作夥伴不是沒有原因,去年,該公司業績表現良好,創始人丁磊更登上胡潤中國百富榜第6位,超越百度創始人李彥宏,中國互聯網界更幾度出現BAT+1的呼聲。此外,網易已由此前主營入口網站等業務,發展至今成為專攻遊戲的公司,也沒有行動App商店,與Google不會造成競爭。而網易旗下遊戲長期占據中國App榜前位,若能與下載渠道合作,對該公司更有操作空間。
不過,目前中國Android App商店已牢牢被當地互聯網公司所掌握,奇虎360與騰訊為其中雙強,百度和阿里巴巴則透過收購方式搭造雙平台搶攻市場,4者囊括大多數用戶。有業內人士分析,即使與網易合作增加曝光,Google Play在中國也難進入前3。
據統計,華為、OPPO、vivo、小米這4大中國本土手機生產商,已涵蓋去年中國約57%的手機出貨量,這些手機生產商也都已進軍行動App商店,Google Play在和這些手機品牌達成預裝合作上恐有困難,降低Google Play在中國發展前景。
在通過政府關卡方面,陸媒引述分析師表示,相較搜尋、雲端等服務,行動App商店所產生的數據都在中國內,敏感性較前幾者更低,此外,中國政府已和Apple的App Store平安共處多年,看好Google能重回中國。
新頭殼newtalk
高雄市作為新南向基地,每周飛往東南亞的班機只有22航次,遠低於桃園機場349班,民進黨高雄市議會黨團總召張勝富20日呼籲市府,向中央爭取將南向航班分流至小港機場。高雄市副市長史哲表示,高雄是新南向的基地,就應以小港機場為南向中心。?
高雄市觀光局長曾姿雯指出,在新南向政策裡,高雄小港機場確實是很重要的門戶,不論高雄市政府觀光局或者市長到台北開會,都爭取更多的航線航班。曾姿雯說,中央自明年1月1日起將調降小港機場降落費2成,這樣的誘因可以吸引更多的國際航線在高雄起降,同時對機場航廈空間進行調整與改革。?
張勝富在議會總質詢時指出,目前台灣3家航空公司每周南向航班幾乎都在台北桃園,高雄只有22班航次,但桃園就有349班航次,小港機場南向航次僅是桃園機場的6.39%,顯見政府重北輕南。他希望民進黨執政後,高雄市政府觀光局可爭取把東南亞航班分流部分到高雄小港機場。?
一定要買張勝富說,目前南部民眾前往新加坡、金邊、吉隆坡、越南、曼谷及馬尼拉等地,大都搭高鐵前往桃園機場搭機或過境香港轉機,舟車勞頓,勞累又傷財,若能將小港機場規劃為南向直達機場,將可節省南部民眾出國的交通花費和時間。
張勝富並指,小港機場容量設計每年可承擔609萬人次旅客,2015年運量只有486萬人次,非尖峰時段客運量才僅123萬人次,應該可以再承擔更多國際航班。他認為,蔡政府既然要把新南向基地擺在高雄,就應該增加高雄小港機場的南向航班。
(圖:中央社資料照片)
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